RESUMO

A bicicleta é de fundamental importância no planejamento de tráfego de uma cidade, apesar disso, com o favorecimento do automóvel no Brasil, os meios de transporte não motorizados como a bicicleta estão sendo deixados em segundo plano. É necessário que se valorize o uso da bicicleta nas cidades, pois ela é uma ferramenta eficiente para minimizar os problemas do trânsito, uma vez que ela reduz perdas com o congestionamento, permite deslocamento porta a porta, com pouquíssimo ruído e nenhuma emissão de gases, ocupando pouco espaço quando comparada aos outros modais e a infraestrutura necessária é simples e barata. Na cidade de Curitiba os 100 km de ciclovias existentes têm como finalidade integrar os parques da cidade para lazer. Isso faz com que as universidades, que são consideradas grandes polos geradores de tráfego, não sejam servidas de uma estrutura cicloviária que permita o deslocamento intercampi, obrigando os estudantes utilizarem outros meios de transportes que não os beneficiam da mesma forma como o transporte por bicicleta poderia. Para traçar o perfil de mobilidade dos estudantes da Universidade Federal do Paraná (UFPR), foram aplicados 427 questionários com os alunos nos campus Centro Politécnico, Jardim Botânico, Reitoria, Santos Andrade e Agrárias. Isso representa cerca de pouco mais do que 2% da população acadêmica desses campi. Para uma melhor análise o questionário foi dividido em duas partes, sendo uma delas focado no usuário da bicicleta e a outra focada naqueles que não utilizam a bicicleta como modo de transporte diário. Foi observado que a comunidade universitária utiliza pouco a bicicleta nos seus deslocamentos por não existir estrutura adequada e segurança para tal uso, porém foi visto que ela acha necessário e válido o incentivo da bicicleta na capital paranaense.

Palavras-chave: Bicicletas, Meio de Transporte, Universitários