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Título
ANÁLISE DA CAPACIDADE E NÍVEL DE SERVIÇO DE INTERSEÇÕES DA LINHA VERDE SUL

Aluno: Rasiele Rasia dos Santos - Pesquisa voluntária - Curso de Engenharia Civil (MT) - Orientador: Márcia de Andrade Pereira - Departamento de Transportes - Área de conhecimento: 31003028 - Palavras-chave: nivel de serviço; capacidade; trafego.

O crescimento das cidades é um processo irrefreável e até talvez irreversível. De acordo com o Programa das Nações Unidas para Assentamentos Humanos (UN-Habitat), a população urbana foi multiplicada por cinco entre 1950 e 2011 no mundo todo. Foi em 2007 que, pela primeira vez na história da humanidade, o número de pessoas vivendo em cidades ultrapassou a cifra daquelas baseadas no campo. Somado a isso, com o surgimento do automóvel veio junto inúmeros problemas de tráfego, destacando-se a alta velocidade e os acidentes que causam. Isso se agrava ao fato de que existem várias cidades que são cortadas por rodovias. Em determinados locais, o grande tráfego de veículos, com destaque para os pesados, atrapalha o trânsito local e gera transtornos aos moradores. Diante deste contexto apresentado, este trabalho propõe realizar um estudo na cidade de Curitiba, visto que muitos novos bairros de Curitiba são "cortados" pela Rodovia Federal BR 116, que se tornou uma barreira urbana. Este fato dificulta e torna o acesso a estes locais perigosos, já que a rodovia era uma das únicas opções de acesso - o que também logo tornou o tráfego insustentável. Com o Plano Diretor de 2004 a faixa da antiga BR 116 foi liberada e transformada na chamada Linha Verde - uma via urbana - com função de promover a integração entre 23 bairros da cidade, reduzindo tempos de viagem. Esta modificação permitiu um novo modelo estrutural para Curitiba, porém baseado no mesmo tripé que o Plano Diretor de 1966: sistema viário, uso do solo e sistema de transportes. Hoje uma análise pouco aprofundada já pode avaliar a Linha Verde como uma via subdimensionada sob o ponto de vista do transporte motorizado individual e como uma via que não atende o seu objetivo de reduzir tempos de viagem devido ao grande número de interseções semaforizadas. Na tentativa de avaliar qualitativamente a capacidade da Linha Verde e o nível de serviço ofertado por esta, serão selecionadas como amostra duas interseções críticas (definidas por observação), nas quais serão feitas contagens de tráfego classificatórias. As contagens serão realizadas em períodos de pico e entre pico, com uma amostragem de 15 minutos por período. De posse destes dados, através do Método HCM (Highway Capacity Manual) para interseções semaforizadas e de modelagem no software Synchro, será avaliada a capacidade e nível de serviço destas interseções. Após a análise dos resultados serão propostas algumas alternativas para amenizar os impactos do tráfego e aumentar a capacidade viária da Linha Verde, na tentativa de reduzir os tempos de viagem.