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Título
DIMENSIONAMENTO DE UM TROCADOR DE CALOR PARA ARREFECIMENTO DE AR NUM SISTEMA PNEUMÁTICO DE UM VEÍCULO PESADO

Aluno: Juliano dos Santos Rocha - Curso de Engenharia Mecânica (N) - Orientador: Alysson Nunes Diógenes - Departamento de Mecânica - Área de conhecimento: 10502041 - Palavras-chave: trocador de calor; aletas; indústria automotiva - Coorientador: Juliana Porto Renó Di Nicoló - Colaborador: Fábio Marochi, Bartolomeu Lorena Bruel.

Esse trabalho tem como objetivo dimensionar um trocador de calor com aletas radiais em arranjo helicoidal com o intuito de melhorar o desempenho da linha de descarga do compressor do sistema pneumático de um veículo pesado. A saída da linha de descarga do compressor não pode exceder 65°C, sob pena de danificar as válvulas pneumáticas de veículos pesados. Considerando que a entrada desta mesma linha atinge picos de 160°C, o correto resfriamento do fluido de trabalho se faz uma tarefa essencial para o bom funcionamento do sistema pneumático destes veículos. Desta forma, justifica-se a pesquisa de formas mais compactas e economicamente viáveis de trocadores de calor que possuam desempenho igual ou melhor do que os utilizados atualmente.Neste trabalho será feita uma pesquisa sobre um trocador de calor. Para isso será necessário coletar dados de medições práticas com o objetivo de refinar o modelo matemático do sistema, dimensionar o tubo (diâmetro externo e espessura) e as aletas (diâmetro externo, espessura, espaçamento e quantidade), analisar os efeitos na eficiência energética do sistema através da mudança do material do tubo e das aletas e, por fim, correlacionar o modelo matemático com uma análise de mecânica dos fluidos e transferência de calor computacional. Os métodos que serão utilizados para alcançar o objetivo são: estudar o funcionamento do sistema pneumático de um veículo pesado e entender quais variáveis são importantes para o dimensionamento, levantamento bibliográfico das disciplinas de ciências térmicas e desenvolvimento um modelo matemático de um trocador de calor com aletas radiais em arranjo helicoidal o mais próximo possível de condições reais de aplicação. É necessário, da mesma forma, consultas à bibliografia das disciplinas de materiais e um estudo da influência na eficiência energética do sistema através da mudança dos materias do tubo e da aleta.