Segundo Seeber (2003), o efeito de multicaminho ocorre quando o sinal eletromagnético emitido por um satélite artificial chega à antena do usuário por mais de um caminho, ou seja, quando ele chega de forma direta ou indireta a esta antena. No último caso, ele advém de reflexões geradas pelo entorno da estação (por exemplo: árvores, construções, massa d’água). Dependendo da quantidade de obstruções presentes na área de levantamento e da refratividade da superfície do material que poderá refletir o sinal incidido, o erro decorrente do efeito multicaminho pode variar desde poucos centímetros até metros (Ray, 1999). Desde o ano de 2006, o Laboratório de Geodésia Espacial e Hidrografia (LAGEH), têm priorizado a inovação tecnológica buscando disponibilizar subsídios para que os usuários do GPS possam obter alta precisão nos seus posicionamentos. Neste contexto, tem-se trabalhado no desenvolvimento de novos protótipos de materiais atenuadores do efeito do multicaminho como o AEM-LAGEH-02 e de um Dispositivo de Regulagem e Ângulo (DRA). O primeiro material tem cerca de 60 centímetros de lado e 6 centímetros de espessura e tem a propriedade de refletir ou absorver ondas, e pode ser instalado rapidamente sobre a antena GPS (Viski, 2011). O DRA é um equipamento mecânico, regulável, que busca acomodar e sustentar os materiais atenuadores instalados embaixo da antena (Viski, 2012). Esta pesquisa busca avaliar a eficiência deste material atenuador com o emprego do suporte quanto à minimização do efeito do multicaminho. Dois experimentos foram realizados num dos pilares que compõe a base de calibração de antena GNSS da Universidade Federal do Paraná (BCAL/UFPR). Neles foram coletados dados, empregando receptores GPS de dupla frequência (LEICA 1200) e antena LEIAX 1203 durante 6 horas com um intervalo de gravação de dados igual a 15 segundos. O primeiro experimento consiste na coleta destes dados sem o emprego do AEM-LAGEH 02 e o segundo experimento é composto de três sessões onde se empregou esse material. Os dados coletados estão sendo processados com o programa Leica Geo Office e empregando como estação base a UFPR (RBMC/IBGE). Serão analisadas as altitudes elipsoidais, os desvios padrão e o vetor formado entre as estações.
